최초 트램 사업 제시한 사람이나 단체가 누구인지?

왜 트램 사업을 강행해야 되는지 시민들에게 설명이나 설득을 해야 하지 않을까요?

버스 노선 개편하고 증차하는 것으로도 트램 사업으로 하고자 하는 목적이 충분히 달성 가능해 보이는데

천문학적인 비용을 들여서까지 트램 사업을 강행해야 하는 이유를 도저히 모르겠고

납득이 전혀 되지 않습니다.

울산에서도 외곽에서 중심지로 이동하는 구간이라면 어느 정도 이해가 가지만,

울산에서 가장 정체가 심한 도로에서 2개 차선을 할당해가면서

트램 사업을 강행해야 하는 데에 도저히 동의할 수 없습니다.

심각한 교통 체증에 대한 대책이나 대응 방안은 어떠한 것이 있는지요?

이 점이 대부분의 트램 사업을 반대하는 울산 시민의 궁금점 일듯한데

명확하게 또는 충분히 납득이 되는 대책이 없다면

& #39;시민들 불편함은 내 소관이 아니고, 시민들 불편함 때문에 무슨 목적인지는 모르는 이 사업 중단하고 싶지 않다& #39;

이거 아닌가요?

트램 설치하면 자차 운영 안하고 트램 이용한다는 울산 시민 비중이 어느 정도 되는지 조사한 바 있나요?

자차 운영하는 사람 트램 설치한다고 트램 이용하는 사람 과연 얼마나 될까요? 혹시 조사한 적 있습니까?

현재 교통량에 2개 차선 감소로 인한 교통 체증에 대한 예측 시나리오는 어떻게 되나요?

자칭 트램사업 지지자라고 주장하시는 분들께는

자차가 없는 교통약자 입장에서 백번 양보해서 버스노선 개편이나 증차로 도저히 해결이 안되서 트램 사업을

찬성하는건지 여쭙고 싶네요.

울산에서 제일 교통체증이 심한 구간에 트램을 설치하면 자차가 없는 교통 약자분들이

교통 불편이 해소가 됩니까?

천문학적 금액이 들어가면서 불편함이 너무 명확하게 보이고 이 불편함에 대한 아무런 대책도 없이

사업을 강행하는건 아무리 민주주의 국가에서 선거로 당선되었다고 해서 강행해도 된다는 건 아니라고

보여집니다.

그리고 시민들 의견을 묻는 공론화는 왜 반대하는지요?

시의원, 군의원이라고 하면 일은 안하고 세금으로 외유성 해외여행이나 다니고 자체적으로

과도하게 연봉 인상시키는 그런 이미지로 알고 있습니다.

대한민국에서 시의원, 군의원에 대한 인식은 썩 좋지 않습니다.

신뢰성은 더더욱 없습니다.

만약에 트램 사업을 강행한다면,

김두견 전 시장과 트램 사업 찬성하는 시의원들 강도 높은 감사 진행 부탁드립니다.

최소 10년간 본인 또는 배우자, 친척 등 재산 조사 철저하게 조사 부탁드립니다.

대한민국에서 관공서에서 하는 사업 리베이트 없는 사업 거의 없는 걸로 알고 있습니다.


- 트램 사업 최초 주장했던 게 누구인지, 왜 트램 사업인지에 대한 근거와 이에 관련된 모든 설명

- 트램 사업 공사 또는 설치로 인한 교통체증에 대한 완벽한 대책

- 트램 사업 계약자와 찬성하는 자의 최소 10년간의 강도 높은 재산 조사 및 감사


최소한 이 3가지는 충족시켜줘야 납득이 될 것 같습니다.

부가적으로 교통 불편에 대한 민원 담당자분께 미리 애도의 말씀 드립니다.